{"id":9917,"date":"2012-03-02T11:54:58","date_gmt":"2012-03-02T10:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/sserver1.local\/pab-589-11\/"},"modified":"2024-01-10T07:57:34","modified_gmt":"2024-01-10T06:57:34","slug":"pab-589-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/pab-589-11\/","title":{"rendered":"PAB 589\/11"},"content":{"rendered":"

\u00a0LAUDE ARBITRAL<\/strong><\/p>\n

DICTAT EL DIA 3 D\u2019OCTUBRE DE 2011 PER LA SRA. RAQUEL SERRANO OLIVARES, MEMBRE DEL COS D\u2019\u00c0RBITRES DEL TRIBUNAL LABORAL DE CATALUNYA, COM A VIA DE SOLUCI\u00d3 DEL CONFLICTE EXISTENT ENTRE L\u2019EMPRESA UTE JTA, TSA, MBSA I LA REPRESENTACI\u00d3 DEL PERSONAL (EXPEDIENT N\u00daM. PAB-589\/2011)<\/p>\n

ANTECEDENTS DE FET<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

PRIMER.-<\/strong> El dia 7 de setembre de 2011 es va presentar sol\u00b7licitud de conciliaci\u00f3 per la representaci\u00f3 del personal, i el dia 12 de setembre compareixen davant del Tribunal Laboral de Catalunya, d\u2019una banda, una representaci\u00f3 de l\u2019empresa UTE JTA, TSA, MBSA, i, de l\u2019altra, una representaci\u00f3 del personal de la citada empresa.<\/p>\n

El fet que motiv\u00e0 el procediment de conciliaci\u00f3, segons escrit introductori presentat per la representaci\u00f3 del personal, se situa en l\u2019acord de desconvocat\u00f2ria de vaga de data de 9 d\u2019agost de 2011, en virtut del qual \u201ctots els punts de la convocat\u00f2ria de vaga seran sotmesos a un arbitratge en el TLC i amb efectes econ\u00f2mics si n\u2019hi haguessin de 8 d\u2019agost de 2011, comprometent-se l\u2019empresa a presentar-se per a la designaci\u00f3 d\u2019\u00e0rbitres en dia que citi el TLC<\/em>\u201d.<\/p>\n

El procediment de conciliaci\u00f3 entre la representaci\u00f3 del personal i la representaci\u00f3 empresarial finalitza amb el resultat d\u2019ACORD pel que fa a la submissi\u00f3 expressa al tr\u00e0mit d\u2019arbitratge previst als articles 17 i 18 del Reglament de Funcionament del TLC, i a aquests efectes nomenen per unanimitat el Sr. Arsenio Fern\u00e1ndez Rodr\u00edguez, \u00e0rbitre del Cos Laboral d\u2019\u00c0rbitres del Tribunal Laboral de Catalunya. En el sup\u00f2sit de que el Sr. Arsenio Fern\u00e1ndez Rodr\u00edguez no accept\u00e9s aquest nomenament, ambdues representacions acorden nomenar com a \u00e0rbitra suplent a la Sra. Raquel Serrano Olivares, \u00e0rbitra del Tribunal Laboral de Catalunya.<\/p>\n

SEGON.- <\/strong>Les q\u00fcestions a dirimir que s\u00f3n objecte de l\u2019arbitratge al qual se sotmeten ambdues representacions es concreten en els punts seg\u00fcents:<\/p>\n

\u201c1. D\u2019acord amb all\u00f2 previst a l\u2019article 1 (\u00e0mbit funcional) del Conveni col\u00b7lectiu de treball de les empreses de transports mec\u00e0nics de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona, a quina modalitat d\u2019activitat pertanyen els serveis prestats per BCT?.<\/strong><\/p>\n

2.- S\u00f3n d\u2019aplicaci\u00f3 els acords subscrits el 9 de juliol de 2009 davant del Tribunal Laboral de Catalunya, amb n\u00fam. d\u2019expedient PCB 298\/2009, a tots els treballadors de l\u2019empresa, amb independ\u00e8ncia de la seva data d\u2019ingr\u00e9s, o b\u00e9 l\u2019acord de data de 9 d\u2019abril de 2010 n\u2019exclou la seva aplicaci\u00f3?<\/strong><\/p>\n

3.- El personal de moviment o en ruta, d\u2019acord amb l\u2019annex de l\u2019Acord de data de 9 d\u2019abril de 2010 sobre funcions d\u2019auxiliars en ruta (incl\u00f2s en els contractes individuals dels afectats), t\u00e9 encomanada la tasca, entre d\u2019altres, de verificar que els passatgers portin el corresponent bitllet, i, en cas contrari, han de procedir a la seva venda, en efectiu o VISA. Per dur a terme aquesta tasca, aquest personal porta canvi suficient i fa la liquidaci\u00f3 corresponent a la finalitzaci\u00f3 de llur jornada. <\/strong><\/p>\n

Quina categoria hauria d\u2019ostentar aquest personal segons el conveni sectorial d\u2019aplicaci\u00f3, laude arbitral corresponent o acords de data 9 d\u2019abril de 2010?<\/strong><\/p>\n

TERCER.-<\/strong> L\u2019arbitratge al qual se sotmeten ambdues representacions t\u00e9 qualitat d\u2019arbitratge de dret.<\/p>\n

QUART.-<\/strong> Acceptat l\u2019arbitratge per qui subscriu aquest laude, i amb la finalitat de donar compliment al tr\u00e0mit d\u2019audi\u00e8ncia establert a l\u2019article 18.6 f) del Reglament de Funcionament del Tribunal Laboral de Catalunya, es convoca a les parts i s\u2019obre l\u2019acte d\u2019audi\u00e8ncia el dia 22 de setembre de 2011 a les 12 hores davant del Tribunal Laboral de Catalunya, Delegaci\u00f3 de Barcelona, composat per la Sra. Raquel Serrano Olivares (\u00e0rbitra), i amb la pres\u00e8ncia de la representaci\u00f3 de l\u2019empresa, Sr. M\u00c1MC (Advocat\/Apoderat), Sr. JRE (Gerent Comercial) i Sr. MCS (Cap Tr\u00e0fic) i la representaci\u00f3 dels treballadors, Sr. EFR (Comit\u00e8 d\u2019empresa), Sr. JP (Comit\u00e8 d\u2019empresa), Sra. HL (Comit\u00e8 d\u2019empresa), Sr. JATG (Comit\u00e8 d\u2019empresa) i Sr. MRR (Assessor de CCOO). Interv\u00e9 i aixeca Acta com a Secretari del Tribunal Laboral de Catalunya el Sr. Xavier Escudero L\u00f3pez.<\/p>\n

CINQU\u00c8.- <\/strong>Obert l\u2019acte d\u2019audi\u00e8ncia, l\u2019\u00c0rbitra concedeix la paraula a la representaci\u00f3 de l\u2019empresa, que es ratifica en els seus posicionaments, fent lliurament de les seves al\u00b7legacions per escrit, aix\u00ed com de documentaci\u00f3 i normativa relacionada amb la casu\u00edstica a tractar i arbitrar.<\/p>\n

Posteriorment, l\u2019\u00c0rbitra concedeix la paraula a la representaci\u00f3 dels treballadors, que es reafirma en la seva postura, fent lliurament igualment de les seves al\u00b7legacions per escrit, i de documentaci\u00f3 diversa relacionada amb la casu\u00edstica a arbitrar.<\/p>\n

L\u2019\u00e0rbitra, despr\u00e9s d\u2019haver intentat una aproximaci\u00f3 entre les postures d\u2019ambdues representacions, dona per finalitzat el tr\u00e0mit d\u2019audi\u00e8ncia entre les parts, amb el resultat de SENSE ACORD.<\/p>\n

SIS\u00c8.-<\/strong> Aix\u00ed doncs, el laude arbitral ha de ser dictat en el termini improrrogable de 7 dies h\u00e0bils, a partir del dia seg\u00fcent al 22 de setembre.<\/p>\n

FONAMENTS DE DRET<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. 1.\u00a0\u00a0 <\/strong>Sobre la primera q\u00fcesti\u00f3 objecte d\u2019arbitratge<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    El conveni col\u00b7lectiu de treball de les empreses de transports mec\u00e0nics de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona per als anys 2009-2012 (en endavant, el conveni col\u00b7lectiu) disposa al seu article 1 relatiu a l\u2019\u00e0mbit funcional que:<\/p>\n

    \u201caquest conveni s\u2019aplica a totes les empreses de transport de viatgers per carretera que prestin serveis de transport regular permanent d\u2019\u00fas general (tamb\u00e9 denominats serveis regulars lineals i zonals), ja sigui Urb\u00e0 o Interurb\u00e0, Regulars temporals, Regulars d\u2019\u00fas especial (tamb\u00e9 denominats serveis discrecionals consolidats amb reiteraci\u00f3 d\u2019itinerari), Discrecionals (Discrecionals consolidats i de cobrament individual) i Tur\u00edstics<\/em>\u201d<\/p>\n

    El conveni col\u00b7lectiu en q\u00fcesti\u00f3 mant\u00e9 aquesta redacci\u00f3 des de fa anys, en concret, es va incorporar l\u2019any 2001, i s\u2019ha vingut reiterant en les posteriors renovacions del conveni fins a l\u2019actualitat.<\/p>\n

    El redactat de l\u2019\u00e0mbit funcional del conveni col\u00b7lectiu incorpora la classificaci\u00f3 dels transports i les definicions de la Llei 16\/1987 de 30 de juliol, d\u2019Ordenaci\u00f3 dels Transports Terrestres, aix\u00ed com de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, sobre regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor.<\/p>\n

    De conformitat amb l\u2019article 110 de la Llei 16\/1987 d\u2019Ordenaci\u00f3 dels Transports Terrestres, \u201cs\u00f3n transports tur\u00edstics els que, ja tinguin o no car\u00e0cter peri\u00f2dic, es prestin a trav\u00e9s de les ag\u00e8ncies de viatges conjuntament amb altres serveis complementaris com ara els d\u2019allotjament, manutenci\u00f3, guia tur\u00edstica, etc.,\u00a0 per satisfer d\u2019una manera general les necessitats de les persones que realitzen despla\u00e7aments relacionats amb activitats recreatives, culturals, d\u2019oci, o altres motius conjunturals.\u00a0 Els transports tur\u00edstics podran realitzar-se amb reiteraci\u00f3 o no d\u2019itinerari, calendari i horari. La contractaci\u00f3 amb l\u2019ag\u00e8ncia de viatges podr\u00e0 fer-se de forma individual o per seient, o per la capacitat total del vehicle<\/em>\u201d.<\/p>\n

    \u00c9s cert que, a l\u2019\u00e0mbit de Catalunya, regeix des de l\u2019any 2006 el Decret 363\/2006, de 3 d’octubre, dels serveis de transport urb\u00e0 de viatgers en autob\u00fas amb finalitat cultural i tur\u00edstica. Aquesta norma, tal i com s\u2019expressa en la pr\u00f2pia exposici\u00f3 de motius, parteix d\u2019una realitat innegable i \u00e9s que el transport p\u00fablic de viatgers per carretera \u00e9s una activitat que ha evolucionat molt en el temps i un exemple d\u2019aix\u00f2 \u00e9s l\u2019aparici\u00f3 en els darrers anys d’una nova modalitat de servei que, amb diferents denominacions, ofereix recorreguts en un \u00e0mbit urb\u00e0 i metropolit\u00e0 destinats principalment a facilitar els despla\u00e7aments per motius d’oci o culturals. En aquest context, el Decret pret\u00e9n donar resposta a aquest nou servei i crea un nou tipus o categoria de transport \u2013 transport urb\u00e0 de viatgers en autob\u00fas amb finalitat cultural i tur\u00edstica -, a cavall entre els serveis regulars de transport i els serveis discrecionals.<\/p>\n

    \u00c9s igualment cert que el servei BCT \u00e9s un servei oficial de bus tur\u00edstic que encaixa perfectament dins d\u2019aquesta categoria especial de servei de transport – transport urb\u00e0 de viatgers en autob\u00fas amb finalitat cultural i tur\u00edstica \u2013 creada i ordenada pel Decret 363\/2006.<\/p>\n

    Ara b\u00e9, aquest Decret constitueix una norma que t\u00e9 per objecte regular l\u2019establiment i les condicions \u201cadministratives\u201d de prestaci\u00f3 dels serveis de transport urb\u00e0 de viatgers en autob\u00fas amb finalitat cultural i tur\u00edstica. Per contra, el conveni col\u00b7lectiu de treball de les empreses de transports mec\u00e0nics de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona per als anys 2009-2012, pret\u00e9n regular les condicions de treball aplicables a un sector productiu determinat com \u00e9s el definit al seu \u00e0mbit funcional d\u2019aplicaci\u00f3 i, com ja hem vist, les parts signat\u00e0ries del conveni no han incorporat aquesta nova categoria de serveis de transport creada pel Decret 363\/2006, sin\u00f3 que, malgrat la seva entrada en vigor l\u2019any 2006, han tornat a reproduir en el conveni per als anys 2009 a 2012 \u00fanicament la classificaci\u00f3 dels serveis de transport de la Llei 16\/1987, de 30 de juliol, d\u2019Ordenaci\u00f3 dels Transports Terrestres, aix\u00ed com de la Llei 12\/1987, de 28 de maig, sobre regulaci\u00f3 del transport de viatgers per carretera mitjan\u00e7ant vehicles de motor.<\/p>\n

    Aix\u00ed doncs, aplicant aquesta normativa legal i convencional al cas que ens ocupa, cal fer les seg\u00fcents consideracions:<\/p>\n

    1\u00aa) Que segons consta a la pr\u00f2pia p\u00e0gina web corporativa, \u201cel servei Barcelona City Tour \u00e9s un servei oficial de bus tur\u00edstic<\/strong> operat per la uni\u00f3 de tres de les companyies m\u00e9s prestigioses del sector tur\u00edstic<\/strong> i de transport de passatgers. Aquestes empreses, pioneres en el desenvolupament del turisme a Espanya, han posat tota llur experi\u00e8ncia i prestigi al servei de BCT, permetent configurar el que, en opini\u00f3 de molts experts, \u00e9s probablement el millor servei de visita tur\u00edstica amb itinerari fixe <\/strong>que opera en les grans ciutats europees<\/em>\u201d.<\/p>\n

    2\u00aa) Que cal tenir igualment en compte que, en l\u2019actualitat, una part considerable dels serveis contractats ho s\u00f3n a trav\u00e9s d\u2019ag\u00e8ncia de viatges, operant l\u2019empresa amb m\u00e9s de 200 ag\u00e8ncies de viatges, i nodrint-se, per tant, de l\u2019activitat tur\u00edstica del grup J.<\/p>\n

    Aquests serveis van adre\u00e7ats fonamentalment, tot i que no s’exclouen altres usuaris\/es, a les persones que gaudeixen d’una estada temporal, sovint per motius tur\u00edstics, a Barcelona.<\/p>\n

    A m\u00e9s a m\u00e9s, BCT ofereix serveis complementaris (per exemple, servei de guies) als seus clients i els preus que es perceben s\u00f3n substancialment superiors als que resultarien de l’aplicaci\u00f3 de les tarifes vigents en la resta de transports urbans.<\/p>\n

    \u00c9s per aix\u00f2 que pot afirmar-se que el servei que ofereix BCT \u00e9s un servei preeminentment tur\u00edstic en el sentit de la normativa legal abans citada, sense que el conveni col\u00b7lectiu d\u2019aplicaci\u00f3 hagi tingut en compte la nova categoria de serveis de transport creada pel Decret 363\/2006 a efectes d\u2019excloure els serveis de transport urb\u00e0 i regular de viatgers en autob\u00fas amb finalitat cultural i tur\u00edstica de la categoria legal de serveis tur\u00edstics.<\/p>\n

    3\u00aa) Que l\u2019empresa no ha provat suficientment la circumst\u00e0ncia de que el servei BCT no respon a la categor\u00eda de transport tur\u00edstic tal i com es defineix a l\u2019article 110 de la Llei 16\/1987 d\u2019Ordenaci\u00f3 dels Transports Terrestres.<\/p>\n

    4\u00ba) No desconeix aquesta \u00e0rbitra ni la sentencia del Tribunal Suprem (Sala del contenci\u00f3s-administratiu) de 24 de setembre de 2010, ni la pr\u00f2pia exist\u00e8ncia i aplicaci\u00f3 del Decret 363\/2006, ara b\u00e9, el que no sembla jur\u00eddicament defensable \u00e9s que una norma de dret administratiu de rang reglamentari, pugui estendre els seus efectes de forma autom\u00e0tica a l\u2019\u00e0mbit laboral quan el conveni col\u00b7lectiu d\u2019aplicaci\u00f3 delimita el seu \u00e0mbit funcional atenent a una normativa legal que no contempla aquesta categoritzaci\u00f3 reglament\u00e0ria sin\u00f3 que estableix una classificaci\u00f3 m\u00e9s general o \u00e0mplia.<\/p>\n

    D\u2019acord amb les consideracions exposades, aquesta \u00e0rbitra conclou que el servei BCT respon a l\u2019activitat de servei de transport tur\u00edstic a efectes de l\u2019aplicaci\u00f3 del conveni col\u00b7lectiu de treball de les empreses de transports mec\u00e0nics de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona per als anys 2009-2012.<\/p>\n

    \u00c9s cert que la conclusi\u00f3 a la qual arriba aquesta \u00e0rbitra pot generar distorsions en la mesura en que el servei BCT \u00e9s un servei que, en l\u2019actualitat, presenta una dualitat de funcionament innegable \u2013 servei de transport urb\u00e0 regular sotm\u00e8s a concessi\u00f3 i servei tur\u00edstic a efectes del conveni aplicable \u2013; aquestes distorsions, per\u00f2, es podrien tractar de solucionar amb la intervenci\u00f3 de la comissi\u00f3 parit\u00e0ria del conveni sectorial provincial o, si m\u00e9s no, es podrien tractar de superar de cara a la renegociaci\u00f3 del conveni futur mitjan\u00e7ant una delimitaci\u00f3 actualitzada del seu \u00e0mbit funcional d\u2019aplicaci\u00f3.<\/p>\n

      \n
    1. 2.\u00a0\u00a0 <\/strong>Sobre la segona q\u00fcesti\u00f3 objecte d\u2019arbitratge<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Atenent a una interpretaci\u00f3 literal de les cl\u00e0usules de l\u2019acord subscrit el 9 de juliol de 2009 davant del Tribunal Laboral de Catalunya, amb n\u00fam. d\u2019expedient PCB-298\/2009, cal entendre, d\u2019entrada, que aquest acord s\u2019aplica a tots els treballadors i treballadores de l\u2019empresa. Efectivament, la cl\u00e0usula quarta literalment es refereix a \u201ctots els treballadors<\/em>…\u201d i la cl\u00e0usula setena, com a cl\u00e0usula de tancament del pacte, expressa \u201cels presents acords recullen la totalitat de les condicions d\u2019aplicaci\u00f3 al personal de l\u2019empresa amb l\u2019especificaci\u00f3 d\u2019aquells aspectes que afecten exclusivament al personal subrogat d\u2019Europabus, S.L<\/em>.(…)\u201d.<\/p>\n

      La Sent\u00e8ncia de la Sala Social del Tribunal Suprem, de 3 de abril de 2007, recurs n\u00fam.716\/2006, estableix que \u201cel primer canon en l\u2019ex\u00e8gesi dels contractes – privats o col\u00b7lectius – \u00e9s \u201cel sentit propi de llurs paraules\u201d a que es refereix l\u2019article 3.1. del Codi Civil,\u00a0 i \u201cel sentit literal de llurs cl\u00e0usules\u201d de que parla l\u2019article 1281 del Codi Civil, de forma que quan els termes d\u2019un pacte s\u00f3n clars i terminants, no deixant lloc a dubtes sobre la intenci\u00f3 dels pactants ha d\u2019estar-se a l\u2019esmentat sentit literal, sense necessitat de recorrer a cap altra regla d\u2019interpretaci\u00f3<\/em>\u201d.<\/p>\n

      Per tant, atenent a una interpretaci\u00f3 literal de les cl\u00e0usules de l\u2019acord, no ofereix cap dubte que l\u2019\u00e0mbit d\u2019aplicaci\u00f3 del mateix abasta a tots<\/strong> els treballadors i treballadores de l\u2019empresa, i tamb\u00e9 als de nou ingr\u00e9s, de la mateixa manera que un conveni col\u00b7lectiu s\u2019aplica a tots els treballadors i treballadores de l\u2019empresa, tant als que ja prestaven serveis a l\u2019empresa en la data d\u2019entrada en vigor del conveni, com als treballadors i treballadores que es contractin posteriorment, excepte previsi\u00f3 en contrari.<\/p>\n

      Ara b\u00e9, l\u2019Acord col\u00b7lectiu de 9 d\u2019abril de 2010 subscrit, d\u2019una banda, per la representaci\u00f3 de l\u2019empresa i, de l\u2019altra, per la representaci\u00f3 del personal, exclou precisament l\u2019aplicaci\u00f3 de l\u2019Acord de 9 de juliol de 2009 als treballadors i treballadores de nou ingr\u00e9s, vinculats pr\u00e8viament mitjan\u00e7ant un contracte de treball temporal amb una Empresa de Treball Temporal. Aquest acord d\u2019empresa consagra, en la pr\u00e0ctica, un doble sistema de retribuci\u00f3 del treball en dies de descans i festius aix\u00ed com, en el sup\u00f2sit de torns partits, la retribuci\u00f3 del temps de descans per al dinar, en funci\u00f3 de la data d\u2019ingr\u00e9s a l\u2019empresa.<\/p>\n

      Aquesta difer\u00e8ncia de sistemes de retribuci\u00f3 no conculca el principi de no discriminaci\u00f3 per\u00f2 s\u00ed pot suposar un atemptat contra el principi d\u2019igualtat de tracte, ja que no estem davant d\u2019una condici\u00f3 m\u00e9s beneficiosa que es mant\u00e9 per als treballadors que la tenien reconeguda, sin\u00f3 que es tracta de l\u2019establiment per al futur de dos sistemes de retribuci\u00f3 diferents. Davant d\u2019aix\u00f2, i d\u2019acord amb la jurisprud\u00e8ncia constitucional i ordin\u00e0ria, \u00e9s necessari que existeixi una ra\u00f3 objectiva, raonable i proporcionada que justifiqui suficientment el que la regulaci\u00f3 m\u00e9s beneficiosa no es reconegui a qui es troba en la mateixa situaci\u00f3, a excepci\u00f3 de la data d\u2019ingr\u00e9s en l\u2019empresa.<\/p>\n

      En el cas sotm\u00e8s a arbitratge, es podria considerar com a causa objectiva i raonable per a la difer\u00e8ncia de tracte la finalitat de crear ocupaci\u00f3 estable mitjan\u00e7ant un prec\u00eds comprom\u00eds empresarial de contractaci\u00f3 fixa o fixa-discont\u00ednua dels treballadors i treballadores provinents d\u2019ETT, que s\u00f3n, justament, els que no gaudiran del sistema m\u00e9s benefici\u00f3s. \u00a0En efecte, es pot afirmar que el pacte acull un prec\u00eds comprom\u00eds empresarial adre\u00e7at efectivament a compensar els treballadors perjudicats per la difer\u00e8ncia de tracte retributiu.<\/p>\n

      A m\u00e9s a m\u00e9s, com a element addicional de reequilibri, la difer\u00e8ncia de tracte es contempla en el propi acord col\u00b7lectiu com a merament conjuntural o transit\u00f2ria des del moment en que les parts estableixen expressament que el pacte romandr\u00e0 vigent fins a la signatura del proper conveni del transport de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona, moment en el qual les parts es reuniran a l\u2019efecte de renegociar les condicions de treball regulades en l\u2019acord i els seus annexos.<\/p>\n

      Des d\u2019aquesta perspectiva, i atenent a la jurisprud\u00e8ncia constitucional i ordin\u00e0ria sobre el particular (vegi\u2019s per totes la Sent\u00e8ncia del Tribunal Constitucional 27\/2004, de 4 de mar\u00e7, i la Sent\u00e8ncia de la Sala Social del Tribunal Suprem de 21 de desembre de 2007 (recurs n\u00fam.1\/2007), \u00a0l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 es pot considerar ajustat a Dret.<\/p>\n

      Aix\u00ed doncs, les condicions de treball dels treballadors i treballadores provinents d\u2019ETT i contractats per BCT amb car\u00e0cter fix o fix-discontinu es regiran pel conveni col\u00b7lectiu del transport de viatgers de la prov\u00edncia de Barcelona i pel contracte de treball. En definitiva, atenent a una interpretaci\u00f3 literal, sistem\u00e0tica i finalista de les cl\u00e0usules de l\u2019acord, no ofereix cap dubte que la voluntat de les parts era la d\u2019excloure l\u2019aplicaci\u00f3 de l\u2019Acord de 9 de juliol de 2009 als treballadors i treballadores provinents d\u2019ETT i contractats per BCT amb car\u00e0cter fix o fix-discontinu amb la finalitat de fomentar la contractaci\u00f3 estable d\u2019aquest col\u00b7lectiu de treballadors.<\/p>\n

        \n
      1. 3.\u00a0\u00a0 <\/strong>\u00a0\u00a0Sobre la tercera q\u00fcesti\u00f3 objecte d\u2019arbitratge<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        L\u2019annex de l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 defineix les funcions prevalents i subsidi\u00e0ries dels treballadors i treballadores que prestin serveis amb la categoria d\u2019Auxiliar en Ruta.<\/p>\n

        Tant el laude arbitral de data de 24 de novembre de 2000, dictat per Alfonso Mor\u00f3n Merchante en el conflicte derivat del proc\u00e9s de substituci\u00f3 de la derogada Ordenan\u00e7a Laboral per a les empreses de transport per carretera, com el conveni col\u00b7lectiu provincial \u2013 que es limita a fixar els diferents nivells retributius atenent a la classificaci\u00f3 professional establerta pel laude \u2013 defineixen l\u2019auxiliar en ruta com aquell treballador encarregat de prestar assist\u00e8ncia als viatgers en aquells serveis que aix\u00ed ho requereixin, ja sigui per imposici\u00f3 legal, ja sigui per decisi\u00f3 de l\u2019empresa, tant per raons de servei com per aquelles referides a l\u2019atenci\u00f3 al client. Aquestes funcions es corresponen amb la categoria professional d\u2019Auxiliar en Ruta, incardinada en el Grup professional V.<\/p>\n

        En canvi, les funcions definides a l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 com a subsidi\u00e0ries per a les persones que ocupin la categoria d\u2019Auxiliar en Ruta i consistents en verificar que els viatgers portin el corresponent bitllet i, en cas de no portar-lo, procedir a la seva venda en efectiu o visa, portant a aquests efectes canvi suficient, aix\u00ed com realitzar l\u2019obertura i tancament de caixa en finalitzar cada torn i el full de liquidaci\u00f3 justificant les vendes realitzades, s\u00f3n funcions que, d\u2019acord amb el laude arbitral de 24 de novembre de 2000, corresponen a la categoria professional de cobrador, incardinada en el Grup professional IV.<\/p>\n

        Aix\u00ed doncs, a la vista de la classificaci\u00f3 professional establerta al laude arbitral de 24 de novembre de 2000, podem entendre que, en la pr\u00e0ctica, l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 suposa:<\/p>\n

        a)\u00a0\u00a0 un pacte col\u00b7lectiu que complementa el sistema de classificaci\u00f3 professional\u00a0 previst pel laude en q\u00fcesti\u00f3 i en virtut del qual s\u2019acorda la polival\u00e8ncia funcional per a aquest col\u00b7lectiu de treballadors i treballadores fixant les funcions prevalents i equiparant aquestes funcions a la categoria professional d\u2019Auxiliar en Ruta (d\u2019acord amb l\u2019article 22, apartats 1 i 5 Estatut delsTreballadors), O B\u00c9<\/p>\n

        b)\u00a0\u00a0 es tracta d\u2019un pacte de modificaci\u00f3 funcional d\u2019acord amb all\u00f2 previst a l\u2019article 41.6 ET, en virtut del qual es produeix una atribuci\u00f3 no temporal o conjuntural de funcions superiors a la categoria professional d\u2019Auxiliar en Ruta, havent estat degudament acordat amb la representaci\u00f3 del personal.<\/p>\n

        Sigui quina sigui la perspectiva d\u2019an\u00e0lisi que adoptem, en ambd\u00f3s casos queda salvaguardada l\u2019ess\u00e8ncia de la regulaci\u00f3 legal en mat\u00e8ria de classificaci\u00f3 professional (art.22.1 ET) o de modificaci\u00f3 funcional substancial (art.41.6 ET) com \u00e9s la d\u2019articular tant el sistema de classificaci\u00f3 professional aplicable a l\u2019empresa, incloent-hi els pactes de polival\u00e8ncia funcional, com les possibles modificacions funcionals substancials a trav\u00e9s de la negociaci\u00f3 col\u00b7lectiva (conveni col\u00b7lectiu o acord d\u2019empresa). En definitiva, l\u2019acord col\u00b7lectiu constitueix l\u2019 instrument preferent de regulaci\u00f3 de la classificaci\u00f3 professional al si de l\u2019empresa aix\u00ed com de les modificacions funcionals de car\u00e0cter substancial, segons la regulaci\u00f3 legal.<\/p>\n

        Des d\u2019aquesta \u00f2ptica, l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 constitueix un acord d\u2019empresa resultat d\u2019un proc\u00e9s negociador entre la representaci\u00f3 de l\u2019empresa i la representaci\u00f3 del personal al qual s\u2019ha d\u2019atribuir una presumpci\u00f3 de correcci\u00f3, de tal manera que les possibles impugnacions per il\u00b7legalitat provinents d\u2019una de les parts signat\u00e0ries nom\u00e9s s\u2019haurien d\u2019atendre en cas de vicis en el consentiment o quan estan en joc normes imperatives no disponibles, sens perjudici de la possible impugnaci\u00f3 de l\u2019acord per altres subjectes col\u00b7lectius o de possibles reclamacions individuals en aplicaci\u00f3 de l\u2019acord.<\/p>\n

        Aix\u00ed doncs, en aplicaci\u00f3 de l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010, el personal de moviment o en ruta, tot i realitzar funcions corresponents a dos grups professionals diferents, s\u2019ha d\u2019equiparar a efectes de llur classificaci\u00f3 professional a la categoria d\u2019Auxiliar en Ruta.<\/p>\n

        La representaci\u00f3 del personal, en l\u2019escrit d\u2019al\u00b7legacions presentat a l\u2019\u00e0rbitra que subscriu aquest laude, pret\u00e9n, en tot cas, la finalitzaci\u00f3 \u201cante tempus<\/em>\u201d de l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010 en aquest punt \u2013 equiparaci\u00f3 del personal en ruta a la categoria d\u2019Auxiliar en Ruta \u2013 en virtut d\u2019un canvi radical de les circumst\u00e0ncies que van determinar la signatura del citat acord. En concret, s\u2019al\u00b7lega que la direcci\u00f3 de l\u2019empresa havia assegurat que el cobrament de bitllets seria merament ocasional quan, a la pr\u00e0ctica, el volum de vendes de bitllets en efectiu representa un percentatge molt elevat del total de vendes.<\/p>\n

        A prop\u00f2sit de la cl\u00e0usula \u201crebus sic stantibus\u201d, cal apuntar que la seva aplicaci\u00f3 exigeix tres condicions: a) alteraci\u00f3 completament extraordin\u00e0ria de les circumst\u00e0ncies existents en el moment de celebraci\u00f3 del contracte; b) desproporci\u00f3 exorbitant entre les prestacions dels contractants, i c) circumst\u00e0ncies sobrevingudes i radicalment imprevisibles (STS de 30 de maig de 2011, recurs n\u00fam.69\/2010).<\/p>\n

        La representaci\u00f3 del personal no ha provat suficientment que aquestes tres condicions concorrin en el cas objecte d\u2019arbitratge. Cal tenir en compte que els auxiliars en ruta ja venien prestant serveis per BCT temps abans de l\u2019Acord de 9 d\u2019abril de 2010,\u00a0 si b\u00e9 a trav\u00e9s d\u2019un contracte temporal amb una ETT, de tal manera que no es pot parlar de circumst\u00e0ncies sobrevingudes i radicalment imprevisibles, doncs \u2013s\u2019insisteix- no s\u2019ha provat suficientment que l\u2019activitat del personal en moviment hagi variat substancialment.<\/p>\n

        El laude, que t\u00e9 car\u00e0cter vinculant per a ambdues parts, de conformitat amb l\u2019article 16.11 del Reglament del Tribunal Arbitral Laboral de Catalunya, \u00fanicament es podr\u00e0 rec\u00f3rrer davant dels Tribunals competents per q\u00fcestions relacionades amb el procediment (falta de citaci\u00f3 o d\u2019audi\u00e8ncia), aspectes formals de la resoluci\u00f3 arbitral (incongru\u00e8ncia) o vulneraci\u00f3 dels drets fonamentals o del principi de norma m\u00ednima.<\/p>\n

        Aix\u00ed mateix, de conformitat amb l\u2019article 16.12, par\u00e0graf primer, del mateix Reglament, en el termini de set dies h\u00e0bils a comptar des de la notificaci\u00f3 d\u2019aquest laude, qualsevulla de les parts podr\u00e0 sol\u00b7licitar de l\u2019\u00e0rbitra l\u2019aclariment d\u2019algun dels punts d\u2019aquell, que s\u2019haur\u00e0 de facilitar en el termini m\u00e0xim de deu dies h\u00e0bils.<\/p>\n

        El tr\u00e0mit d\u2019aclariment faculta a sol\u00b7licitar de l\u2019\u00e0rbitra, \u00fanica i exclusivament, la matisaci\u00f3 o esclariment d\u2019algun dels punts continguts al laude, sense que, en cap cas, aquesta facultat pugui ser utilitzada per rebatre posicionaments reflectits en la resoluci\u00f3 arbitral.<\/p>\n

        Raquel Serrano Olivares<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        \u00a0LAUDE ARBITRAL DICTAT EL DIA 3 D\u2019OCTUBRE DE 2011 PER LA SRA. RAQUEL SERRANO OLIVARES, MEMBRE DEL COS D\u2019\u00c0RBITRES DEL TRIBUNAL LABORAL DE CATALUNYA, COM A VIA DE SOLUCI\u00d3 DEL CONFLICTE EXISTENT ENTRE L\u2019EMPRESA UTE JTA, TSA, MBSA I LA REPRESENTACI\u00d3 DEL PERSONAL (EXPEDIENT N\u00daM. PAB-589\/2011) ANTECEDENTS DE FET \u00a0 PRIMER.- El dia 7 de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[561,579,584],"tags":[],"class_list":["post-9917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2011-es","category-categoria-profesional","category-contratacion-es","category-561","category-579","category-584","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9917\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tribulab.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}